トヨタＳＬカートレース　つま恋コイシリーズ
第ダイ６戦イクサ　レポート
2008.11.9　in  つま恋コイ
AM 雨アメ／PM 雨アメ　　最高サイコウ気温キオン 13℃〜15℃　　湿度シツド　75%〜76%
つま恋コイＳＬカートレースの結果ケッカをお伝ツタえします。ＳＳＯ( 145ｋｇ)クラス挑戦チョウセン２回目カイメになります。
前日ゼンジツの天気テンキは雨アメで、レインコンディションのデータ取トりとなりました。決勝ケッショウ当日トウジツは、天気テンキ予報ヨホウだと曇クモりにな
っていて、ドライコンディションになるだろうと思オモっていました。それで前日ゼンジツは、ＦＰ−Ｊｒ仕様シヨウで走行ソウコウしました。
東西トウザイ統一戦トウイツセンの時トキ、レインタイヤのデータ不足フソクからエア圧アツを外ハズして失敗シッパイしたので、来年ライネンに向ムけてエア圧アツの
テストをしました。テストでは、アドバンレインタイヤはつま恋コイの場合バアイ、エア圧アツは高タカめ(1.8〜2.1)が良ヨいとい
う結果ケッカでした。それと前日ゼンジツに雨アメの中ナカで新アタラしい走ハシり方カタが出来デキるようになりました。コーナーのブレーキングの
時トキに、ステアリングをフルロックまできり、フロントタイヤで無理ムリやりインリフトを起オこして回マワる走ハシり方カタです。
この走ハシり方カタは、カートレースの動画ドウガを見ミて覚オボえました。その走ハシり方カタは、コーナーで鋭スルドい突ツっ込コみが出来デキ、出デ
口クチにも早ハヤくカートが向ムきます。最初サイショはタイミングが合アわせれずにいましたが、最後サイゴには自分ジブンの物モノに出来デキまし
た。データも取トれ新アタラしい走ハシり方カタもつかみ良ヨい練習レンシュウでした。
決勝ケッショウ当日トウジツは朝アサから天気テンキ予報ヨホウが外ハズれ、雨アメが降フっていました。僕ボクたちは決勝ケッショウ日ビがドライになると思オモっていたの
で中古チュウコのブリジストンのレインタイヤしか持モって来キていませんでした。公式コウシキ練習レンシュウではブリジストンのデータが
全マッタく無ナかったので、とりあえずエア圧アツは１．８で走ハシりました。しかし、グリップ感カンが無ナく良ヨいタイムが出デませんで
した。
タイムトライアルでは、もっと高タカめが良ヨいと思オモい２．０で走ハシりました。しかしそれは失敗シッパイでした。トップよりコンマ
４秒ビョウも遅オソく、５番手バンテでした。ブリジストンのレインタイヤはエア圧アツは低目ヒクメが良ヨいことが分ワかりました。
予選ヨセンヒートは、雨アメも弱ヨワくなったのでエア圧アツは１．１まで下サげていきました。スタートはうまく決キまり、序盤ジョバンは３番バン
手テを走行ソウコウしていました。タイヤのグリップ感カンも上アがり良ヨくなったのですが、後半コウハンはいまいちペースが上アがらず
１台ダイ抜ヌかれて４位イでした。
決勝ケッショウヒートは雨アメもほぼ止ヤみ路面ロメンも回復カイフクしていきました。エア圧アツは思オモいっきり０．７まで下サげました。決勝ケッショウでは
瑞浪ミズナミのＳＬレースの反省ハンセイを活イかし、周シュウ回数カイスウが少スクないので１周シュウでも無駄ムダにしないために４番手バンテからすぐ追オい上ア
げようと考カンガえました。しかし、そこでまた気持キモちだけが先行センコウしてしまい、最終サイシュウコーナーでミスをしてリアを流ナガして
立タち上アがりの縁石エンセキに乗ノり上アげスピンして最後尾サイコウビまで順位ジュンイを落オとしてしまいました。全力ゼンリョクで追オい上アげましたが
８位イでした。決勝ケッショウ中チュウのファステストラップは僕ボクでした。エア圧アツがバッチリ合アって速ハヤさがあったのにも関カカわらず、
自分ジブンのミスで台無ダイナしになってしまい本当ホントウに悔クヤしいです。
２レース目メは、かなり雨アメが強ツヨまってきていました。タイムトライアルでは、エア圧アツを１．９にして走ハシりました。
前日ゼンジツ出来デキるようになった走ハシり方カタを使ツカい全力ゼンリョクで攻セめましたが、コンマ２秒ビョウ差サで２番手バンテタイムでした。少スコしグリップ
感カンが少スクなく、攻セめづらかったので予選ヨセンヒートではエア圧アツを２．２まで上アげていきました。スタートでは良ヨい加速カソク
が出来デキたのでアウトから狙ネラいました。しかし、インから小回コマワりしてきたカートに連ツラなっていかれ４番手バンテに落オちま
した。さらに、その後ゴまたミスを犯オカしてしまいました。焦アセっていたわけではなく、４コーナーでいけると思オモったス
ピードで進入シンニュウしたら、一瞬イッシュンロックして止トまりきれずにコースアウトしてしまいました。９番手バンテまで順位ジュンイを落オとしま
した。その後ゴ、１台ダイ抜ヌき返カエし追オい上アげている途中トチュウに前マエで３台ダイが絡カラむクラッシュがありました。そして５番手バンテに上ア
がりました。最後サイゴにもう１台ダイ抜ヌいて４番手バンテでゴールしました。運ウンよくここまでもどれ、助タスかりました。予選ヨセンヒートの
あのミスは、エア圧アツが原因ゲンインでした。やはりブリジストンのタイヤはエア圧アツを高タカめすぎるとグリップが落オちました。
またミスをしてしまったので、落オち込コみましたが決勝ケッショウに向ムけ気持キモちをリセットしました。
決勝ケッショウヒートにはエア圧アツを１．８まで落オとしていきました。スタートでは、加速カソクが遅オクれ
５番手バンテのドライバーがインにきたので、予選ヨセンヒートの時トキの反省ハンセイを活イかし、素直スナオにいかせすぐ３コーナーで抜ヌき
返カエしました。そして、次ツギの４コーナーで前マエのドライバーがスピンし、うまくかわし３番手バンテに上アがりました。その後ゴ、
２番手バンテに追オいつき４コーナー立タち上アがりで抜ヌきました。トップはその間カンに１５ｍ位クライ先サキに逃ニげてしまっていました。
残ノコり周シュウ回数カイスウを全力ゼンリョクで追オいかけました。しかしトップも手強テヅヨくなかなか追オいつけずに２位イでゴールしました。２位イ
なのは悔クヤしかったですが、やり切キった感カン覚カクもありました。それとファステストラップは僕ボクがとりました。このときの
優勝ユウショウしたドライバーとは、ＦＰ−Ｊｒでずっと戦タタカっていていつも速ハヤさで負マけていましたが、今回コンカイは僕ボクが１番バン早ハヤかっ
たです。前回ゼンカイに出デた瑞浪ミズナミのＳＬレースでも予選ヨセンヒートでファステストラップをとっており今回コンカイも第ダイ１、第ダイ２レース
共トモに決勝ケッショウではファステストラップを出ダしました。東西トウザイ統一戦トウイツセン後ゴからどんどん進化シンカしてきています。速ハヤさにも磨ミガき
がかかってきました。本当ホントウに充実ジュウジツした内容ナイヨウのレースが出来デキました。これからはこの速ハヤさをいつでも発揮ハッキできる
ようにして、結果ケッカを出ダせるドライバーになります。応援オウエンして下クダさった皆様ミナサマ、スポンサー様サマありがとうございました。
僕ボクの来ライシーズンはすでに始ハジまっています。これからも応援オウエンよろしくお願ネガいします。
ＫＡＲＴ　ＫＯＺＯ　ＲＡＣＩＮＧ
林ハヤシ　　周平シュウヘイ